浙江24小时—钱江晚报记者 吴崇远 通讯员 詹科 王浩 管荣月
5月20日下午14点28分，宁波镇海港区M15道煤炭装车线上，装满煤炭的30个35吨标准敞顶集装箱专列在汽笛声中缓缓启动发往绍兴皋埠。同一天，温州龙湾港万吨码头的煤炭装车线也顺利完成了20个敞顶箱煤炭入箱作业，并发往衢州巨化集团。
镇海和温州两个港区煤炭“散改集”的顺利入箱，标志着浙江八达物流“散改集”煤炭业务在前期试装的基础上正式开始启动。这是浙江八达物流首次落地实施疏港大宗物资“散改集”、“公转铁”融合发展项目，为水铁联运转型发展带来了新的模式。
所谓大宗物资“散改集”，即是将原来散装运输的煤炭、焦炭、矿石、粮食等大宗货物装入集装箱进行运输。大宗物资“散改集”具有环保、高效、降低成本、便捷等优点。“以前通过铁路运输煤炭，是通过敞蓬车装运，一路上扬尘污染较大。”而“散改集”采用35吨型敞顶箱搭配X70专用平板车的装车组合，具有运输方便快捷、环保低碳、有效降低运输损耗，减少物流环节、降低物流成本，能够实现“港到门”或“站到门”等优势
此次专列首发是浙江八达物流在中国铁路上海局集团公司大力支持下，与杭州货运中心、宁波舟山港股份公司、金温公司、温州港集团共同响应国家调整运输结构，打好“蓝天保卫战”的号召，落地实施的第一个“散改集”、“公转铁”煤炭入箱项目。铁路部门相关负责人介绍，而从环保角度来看，“公转铁”每1亿吨公里货运量大约能减排7500吨二氧化碳、80吨氮氧化物、4吨颗粒物，节能减排优势明显。
据悉，八达物流初步计划，到年底前完成40万吨的“散改集”、“公转铁”运量，稳健迈开多式联运业务的步伐。此外为了方便后续拓展公铁、铁海联运等业务，公司团队还自主研发了一种干散货物新型集装箱，并获得了国家实用新型专利。今后辐射到萧绍、浙西、江西等地区的煤炭客户，为港口散货运输结构的调整提供良好的示范作用。
（曾经的运煤“敞篷车”）
